昨天在上海车展特斯拉站台发生了一起维权事件，而对于女子维权“特斯拉刹车失灵”事件，特斯拉的回应一如既往的轻描淡写，特斯拉表示“没有办法妥协”。看到这相信很多朋友都不禁想问一句特斯拉为什么这么嚣张？到底谁给的特斯拉底气呢？
特斯拉为什么这么嚣张
4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心（上海）正式启动。当天，在特斯拉汽车展台出现了意想不到的一幕。
有两名女子身穿印有“刹车失灵”和特斯拉标志的T恤，其中一名女子爬到车上高声呼喊：“特斯拉刹车失灵”。该女子随后被工作人员带离现场。此事件在网络上引发广泛关注和热议。
4月20日，上海市公安局官方微博发布警情通报，张某因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日，李某因扰乱公共秩序被处以行政警告。警方提示：消费者应通过合法合理途径，表达诉求维护权益，切勿采取过激行为，否则将承担法律责任。
随后，该公司一名高管回应称“没有办法妥协，这是新产品发展必经的一个过程”，还强调“自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉”。特斯拉高管如此傲慢的回应，几乎让人感受不到解决问题的诚意。
4月19日晚，新华社官方微博发表评论称，避免“车顶维权”，还需依法维权更给力。事实有待调查，但不可否认，车市“坑多且深”问题不少，消费者维权难、成本高，让一些人选择以“激烈方式”维权。“大闹大解决，不闹不解决”不是维权的正确打开方式。让依法维权的成本降下来、效率提上去，才是减少“以闹维权”的治本之策。
4月19日晚，新华每日电讯发表评论称，从特斯拉高层的最新回应中，几乎感受不到解决问题的诚意，反倒是“国际知名品牌”毫不掩饰的傲慢。
维权要依法依规进行，不是“一闹就灵”。
中国是全球最大的汽车产销市场之一，也是全球知名车企争夺的重要市场。无论哪家车企，都须对中国市场有敬畏之心，诚恳接受消费者监督。对于消费者反映的问题，车企应建立畅通的投诉处理渠道，不能让客服电话总处于占线状态，或是“态度很好，就是不办”——否则，长此以往，相关车企很可能被市场边缘化。
特斯拉的傲慢怪不得别人
特斯拉车顶维权事件并不是第一次，这仅仅是每年特斯拉车主维权事件的一起而已。每年都有不少特斯拉车主在艰难的维权。
而每次特斯拉的态度和处理方式都出奇地一致：我的车没有任何问题，你可以第三方检测。
傲慢的特斯拉嘴里说着要为客户负责，要对自己的产品质量负责。实际上当特斯拉出现问题，他们总是在甩锅。他们甩锅的方式也让消费者难以接招。比如你可以去做第三方检测，但是检测数据我们不认，这样的事件也出现过几次，车主很无奈。
特斯拉甩锅甚至甩到国家电网，被国家五部门约谈之后，特斯拉死心不改，近期一位车主又因为无法充电找媒体帮忙解决，特斯拉还是一如既往的表示：可能是你那的电品质有问题。
特斯拉进入中国之后，刹车失灵，失速和无法正常充电等客诉发生了很多，都没有得到解决。普通的消费者在跟特斯拉这种企业维权时，无法按照特斯拉的要求提供数据和证据是无法维权的重要原因。特别是这种原生美企，法律精细到了每个标点符号。不要说普通消费者，就是专业律师，我估计都难有进展。
本次事件特斯拉连续三次表态：决不妥协！其中特斯拉官方中午和晚上各表态一次，中国区副总裁展台表态一次。
为什么特斯拉一如既往的傲慢和强硬？我觉得都是消费者把它宠上了天！
1.特斯拉树立高科技形象，让消费者痴迷崇拜。
早在2008年第一辆特斯拉电动车下线之时，社会就给予了高度关注。称与苹果一样，都具有划时代的意义。因为大家平时接触的都是燃油车，第一次看到有人把笔记本的电池放在汽车上，还有那么好的续航和动力，大家都惊呆了。
到2014年，特斯拉在中国已经树立了良好高大的形象，用两个字来形容就是：科幻！
那几年世界的精英一代都很痴迷特斯拉。中国的科技大佬也纷纷购入第一台特斯拉。
也就是从那时起，中国的消费者后知后觉，觉得电动车也可以这么好玩，中国的有钱人都以买入特斯拉而显示出身份。这种形象的树立是渐进式的，到了今天，普通大众才开始接触并理解特斯拉，于是跟进崇拜。
实际上，这都是营销套路，电动车发展到今天，稍微理智的人就知道，特斯拉没啥科幻的，起步早不假，系统也不错，但是说它宇宙第一就很幼稚了。
2.消费者一次次的纵容姑息，让特斯拉有恃无恐。
昨天，陶琳说特斯拉的车主意愿复购率达到90%。这就是粘性，也就是说买了特斯拉的车主，绝大多数还会复购特斯拉。
这是特斯拉的底气！
与此同时，只要是特斯拉出现维权，评论区总有车主跳出来说：我的车已经开了几千公里，没有任何问题，帅呆了！
也有人说：我买了件优衣库有质量问题都可以正常维权，为什么特斯拉维权就要跳上车顶？不能通过协商和法律吗？
更有人说：这些维权事件很明显都是有目的的，都是来黑特斯拉的。
其实不可否认，特斯拉的维权事件仅仅是个例，不可能是大面积的。但是概率这件事情很奇妙，它可能出现在你的身上，也可能出现在别人身上。
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