快递网点倒闭了快递怎么办

派件费仅4毛钱快递网点倒闭

据央视报道，杨先生在郑州开了一家百世快递的网点，今年2月，原本6毛钱的派件费份再次下调了2毛，他直接选择关闭网点。他表示，4毛中短信费就有4分，再除去运输一个件就剩3毛钱了，工人工资都发不下去。

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对此，多位网友发表了自己的看法。

一位高赞网友表示：“ 低于成本价和垄断一样是不正当竟争，应当处罚。”

也有自称“（做）快递点”的网友对此表示认同：“我是快递点，派件从八毛下调到七毛五，而且各个快递公司还搞什么签收率，没送完的快递逼着快递员签收，然后买家投诉，公司再罚快递员的钱，老员工快留不住了，新员工看看罚款也要走。”

此外，还有多位网友发出疑问：快递费挺贵，那钱都给谁了呢？

快递业价格战再起

快递业的发展时间不短，但是直到现在我们还能够看到整个行业在进行大规模的价格战。数据显示，快递平均单价从2007年的28.50元/件，快速下降至2020年的10.55元/件；超五成的快递员月收入不足5000元，月收入超1万元的仅占1.3%；过半的快递员每日派件量在100件以上，有六成快递员从业经历不足3年。

前段时间，国内多家快递公司接连发布了自家的季度财报。从公开的财报数据中我们可以看到，一些企业的净利润同比出现了下滑，不少企业甚至出现了亏损，这和快递行业出现的价格战脱不了关系。面对有些混乱的行业，相关部门也履行了自己的监管职责。

4月9日，因为存在低价倾销现象，浙江省义乌市邮政管理局就对百世快递、极兔速递进行了停运部分分拨中心的处罚。

快递行业“低价倾销”，百世极兔被罚

4月9日，因“低价倾销”，百世快递、极兔速递被义乌邮政管理局整治，主要措施是停运部分分拨中心，并于当日执行。

今年3月份，极兔快递在义乌的发货价格一度低至0.8元，而大部分的价格也仅1.2元—1.3元/单，远远低于其他快递公司价格。如今一纸处罚令，将极兔和百世打回原型，两大快递公司的价格上调之后，商家们纷纷表示弃用。

电商件一直是快递企业的重头戏。有数据显示，快递企业超过80%的业务量来自各大电商卖家。近年来，得益于我国电商市场的飞速发展，我国快递年业务量以每年递增100亿件的速度持续快速增长。

国家邮政局预计，2021年我国快递业务量将超过950亿件。如何争抢市场份额，降低客单价成了部分企业发展新客户、稳定老客户的重要手段。

为了争抢市场份额，一味地退让价格，搞价格竞争，短期内或许可行，但靠“烧钱”维系的低价竞争不仅会扰乱快递市场正常秩序，也会让整个行业发展陷入恶性循环。

今年2月，顺丰控股速运物流业务单票收入为15.11元，同比下降16.93%；韵达股份快递服务单票收入2.16元，同比下降28.48%；圆通速递快递产品单票收入2.60元，同比下降5.92%；申通快递快递服务单票收入2.72元，同比下降8.42%。

中国贸促会研究院副院长赵萍：烧钱搞价格战，去抢占市场份额，是市场新的进入者的一种优先选择。而为了保住原有的市场份额，原有的市场主体必然会大规模降价应战，这种价格竞争的结果使得很多快递企业出现亏损，相关服务也必然会大打折扣。

收入不高活不少，快递员不想再干

随着快递价格战的愈演愈烈、派件费的大幅下调，快递员的收入也受到了影响。而这也使得一些快递员不得不压缩送件的时间，降低配送的服务质量。

段想成从事快递行业多年，每天风里来，雨里去，忙忙碌碌，辛勤劳作。最近段想成的工作量越来越大，工资却越来越少。

忙碌了几个小时，段想成才派出去四单，这离公司要求的三点之前完成75%的派件量相差太远，段想成选择将快递放到快递柜中。

快递员段想成：它现在是小格子0.4元，中格子0.45元，大格子0.49元，我们的派送费才1.25元。

段想成的情况并不是个例。许多快递员对派费下降叫苦不迭。

数据显示，快递业务平均单价从2007年的28.50元/件快速下滑至2020年的10.55元/件。超五成快递员月收入不足5000元，月收入超1万元的仅占1.3%。

过半快递员每日派件量在100件以上，同时快递员流失也挺严重，有六成快递员从业经历不足3年。

中国贸促会研究院副院长 赵萍：由于市场上竞争非常激烈，通过涨价方式去消化内部上涨过快的成本，难度比较大。因此在内部成本控制方面压缩快递小哥相关费用，就成为公司的一个重要的出路。

为了在夹缝中生存，提高派送效率，不经客户同意就将快递放入快递柜或驿站，成了不少快递员的“偷懒”法则。这导致很多消费者不满，吐槽声遍地都是。

数据显示：黑猫投诉平台上“快递不通知”关键词搜索结果为885条，“快递不打电话通知”关键词搜索结果为218条。其中，不乏“未经本人同意，将快递放到快递超市”“快递员在配送快递不通知客户签收直接放驿站”等投诉。

中国物流学会特约研究员杨达卿：我们原来是希望通过低价来换取一些规模效益，可能单票利润少一点，但是量大、票多，但这种规模效应慢慢失灵了，企业又没有构建起来核心竞争力，整体处在一种低端竞争的泥淖，这种状况是对行业都不利的，对微观的每一个快递员、每一个加盟网点都是有害的。