祝融号是天问一号任务火星车，在祝融号刚刚登陆火星的时候就传回了不少的照片，简直不要太神奇，今天就让我们跟着祝融号看火岩火尘火沙吧！
祝融号带你看火岩火尘火沙
截至7月8日，“祝融号”火星车已在火星表面工作54个火星日，行驶里程超过300米。
火星车驶上火星表面以来，向南行驶开展巡视探测，导航地形相机每日对沿途地貌进行成像，行进中次表层雷达、气象测量仪、火星磁强计开机探测，途中遇到岩石、沙丘等特殊地貌时，利用表面成分探测仪、多光谱相机等开展定点探测。
6月26日（第42火星日），火星车到达一处沙丘地带，利用导航地形相机拍摄了红色沙丘高分辨率影像，拍摄点距离沙丘约6米，周围分布有不同大小的石块，其中正对着火星车的石块宽约0.34米。
7月4日（第50火星日），火星车行驶至沙丘南侧，对周围地形地貌感知成像，图4可见沙丘全貌，长约40米，宽约8米，高约0.6米。左侧为一簇形状各异的石块，右上角可见背罩和降落伞，成像时火星车距离着陆点直线距离约210米，距离背罩和降落伞约130米。
谁给祝融号拍照？
“祝融号”尚在着陆平台时，耐不住激动的心情，举起火星车桅杆上的导航地形相机，就进行360°环拍，然后经过校正和镶嵌拼接形成了一幅火星全景图。莹莹火星，古人不欺余也，火星真的连地表都是红色的。
“祝融号”到达火星表面后，看到淡红色的火星，近处表面较平坦，分布有大小不同的石块，边缘平滑、颜色较浅、呈半掩埋状，较远处有一环形坑，环形坑边缘分布有颜色较深、棱角分明的石块，更远处是几处沙丘，不由被这壮美的景色所惊叹，就有了由导航地形相机拍摄的第一幅火星地形地貌影像图。
拍完风景照之后，“祝融号”又开始拍起自己的爱车——着陆平台。“祝融号”火星车向前行驶到着陆平台东偏南60°方向约6米处，举起摄像机咔嚓咔嚓拍照。从图中可以看出，着陆平台在红色背景的映衬下熠熠生辉，国旗鲜红方正，表面地貌细节丰富。
拍完爱车之后，“祝融号”开始自拍，但是自拍怎么只能露个脸，那必须得来个萌萌哒的全身啊！于是，“祝融号”继续向前走行驶4米，在距离着陆平台约10米处，释放安装在车底部的分离相机，之后火星车退至着陆平台附近，与自己的爱车进行了一张合影。
“祝融号”用了哪些材料
“祝融号”的优势还是在材料和通信上。比如“祝融号”的热控材料是新型保温材料——纳米气凝胶，很轻，隔热性能好。它的太阳能面板也不会被灰尘给封印，因为面板可以调节角度，甚至可以竖起来，而且面板上也有一层特殊涂层，不容易粘灰。
“祝融号”还采用了铝蜂窝夹层材料、铝基碳化硅、复合纤维材料等多种新材料，能提升火星车的高耐磨性和稳定性，基础零部件都实现了国产化，元器件国产化率也超过90%。它收集到的数据需要传输给还在天上转圈的“天问一号”，然后由“天问一号”转发给地球。
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