近几年，新能源汽车成为汽车市场的一颗新星，新能源汽车与传统燃油车是有很多区别的，很多人购买新能源汽车的原因之一就是补贴政策，下面大家就和见闻坊小编一起了解一下2022年新能源汽车补贴政策，2022年新能源汽车补贴多少钱。
2022年新能源汽车补贴政策
1、2022年新能源汽车购置补贴标准在2021年基础上退坡30%；城市公交、 道路客运、出租（含网约车）等公共领域新能源汽车，2022年补贴标准在 2021年基础上退坡20%。
2、纯电乘用车300（含）-400公里续航补 0.92万（减少3800元），400公里以上 补1.26万（减少5400元），插混（含 增程）乘用车补0.48万（减少2000 元）。
3、保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变，即续航、能量密度、能耗要求不变。
4、2022年新能源汽车购置补贴政策自2022 年1月1日起执行，于2022年12月31日终止，之后上牌的车辆不再给予补贴。
《通知》明确，2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变。
新能源汽车购置补贴将于2022年底终止
日前，国家发展改革委、工业和信息化部、财政部等12部门，提出在2022年继续实施新能源汽车购置补贴、充电设施奖补、车船税减免优惠政策，但是补贴幅度较2021年退坡30%。
同时，相关部门确认，新能源汽车购置补贴政策在2022年内正式终止，今年12月31日后上牌的车辆将不再给予补贴。
2022年的新能源汽车推广补贴也进一步退坡，以续航400公里（单价需低于30万元）的普通纯电动乘用车为例，2021年购车可享上限为1.8万元新能源补贴，而2022年这一金额降至1.26万元。
续航里程大于300公里且小于400公里的车型补贴上限为9100元，插电式混动车型补贴为4800元。
此外，值得注意的是，当前国内还施行有新能源汽车购置税减免政策，而在今年年底后，该政策是否会发生变动，还需官方给出更多信息。
一季度新能源汽车累计产销129.3万辆和125.7万辆
工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长罗俊杰介绍，今年一季度，我国新能源汽车延续快速增长势头，累计推广超过了1,000万辆，已经累计推广1033万辆，突破1000万辆大关，成为引领全球汽车产业电动化转型的一个重要的力量。
一季度，新能源汽车累计产销分别完成了129.3万辆和125.7万辆，同比均增长超过1.4倍，超过2019年的全年水平。目前市场渗透率已达到19.3%，同比增长11.4个百分点，较2021年全年提高了5.9个百分点。
产业规模再创新高的同时，中国品牌蓬勃发展。中国品牌的新能源乘用车累计销量同比均增长超过1.5倍，高于市场整体的增速。在乘用车的总销量中，中国品牌占比达到了75.1%，比去年同期提高了2个百分点。
此外，新技术新模式在加速应用，在燃料电池汽车的示范、运行，新能源汽车换电模式试点带动和有关政策的支持下，燃料电池汽车累计产销量同比分别增长7.2倍和3.9倍，换电模式车型累计产量接近4万辆，同比增长82%。充换电的基础设施建设在加快推进，累计建成各类充电桩49.2万台，同比增长3.6倍，其中公共桩8.5万台，私人桩40.7万台，同比分别增长1倍和5倍，建成换电站154座，同比增长1.6倍。
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