在现在的汽车市场上，纯电动车是越来越受欢迎了，大家对纯电动车的接受度越来越高，2022年纯电动车也有很多新动向，那么接下来大家就和见闻坊小编一起了解一下2022年纯电动车最新消息，2022年纯电动车哪些新车上市。
2022年纯电动车最新消息
5月13日，中国电子商会智能电动汽车专业委员会发布数据显示，2022年一季度乘用车终端总销量达475.16万辆。其中，新能源乘用车销量达100.42万辆，渗透率提升至21.13%；纯电动汽车销量达79.12万辆，渗透率为16.65%，较去年同期增长近2.5倍。
具体来看，进入2022年一季度，我国乘用车市场低迷开场，新能源领域却持续向好。一季度，新能源乘用车终端销量为100.42万辆，其渗透率也稳步上升，3月份更是凭借31.09%的渗透率创下新高，最终以渗透率21.13%完成一季度的收尾；纯电动汽车一季度销量达79.12万辆，渗透率提升至16.65%，去年同期仅为6.63%，同比增长了近2.5倍。
值得注意的是，新能源乘用车C端销量占到新能源车辆的90%以上，继续保持去年的态势，表明市场行为已经形成，今后的竞争将更加激烈。
在营运类汽车市场，一季度新能源汽车销量为8.77万辆，在该市场的占比达76.52%。从新能源B端市场销售数据可见，新能源B端销售量占到整个新能源销量的8.73%，占整个营运车辆销量比达到76.52%。一方面说明新能源市场行为基本正常，另一方面也说明政府的力量在推动B端市场电动化。
市场占有率方面，一季度，比亚迪新能源乘用车销量达24.78万辆，市场占有率为24.67%，强势领先；上汽通用五菱市场占有率达11.11%，位居第二；特斯拉一季度新能源乘用车销量达10.89万辆，市场占有率为10.84%，以0.27%的微小差距落后于上汽通用五菱。
值得注意的是，仅以上3个厂商，就占到新能源乘用车近45%的市场份额。
从全国各个城市的销量来看，北上广深4个一线城市新能源汽车渗透率持续走高，此外，除一线城市外的20个万亿城市的纯电动乘用车销量占全国纯电动车销量比值为26.38%。经济体量和新能源销量及渗透率，呈现出一定的相关性。
基于一季度持续向好的销售数据，中国电子商会智能电动汽车专业委员会也对2022年新能源乘用车终端销售的整体数据进行了预测。
2022年，终端乘用车整体销量将下滑至1900万辆以下（2021年为2076.76万辆），但新能源乘用车终端销量将上升至360万辆（2021年为288.32万辆），纯电动乘用车终端销量也将上升至300万辆（2021年为236.11万辆）。新能源乘用车终端销量过程将呈现持续波动上升的特征，预计在整个乘用车终端销售占比接近20%。
但同时，新能源汽车这一增量市场还存在诸多需要解决的问题，包括平衡各企业战术与国家战略之间的关系，实现大市场与增量市场之间的统一、在消费者诉求与企业供需链之间做出权衡等，这都将影响着2022年新能源车市的整体走向。
2022年纯电动车哪些新车上市
蔚来ET7
蔚来ET7是蔚来首款中大型纯电动轿车，目前处于正常销售阶段，价格为44.80-52.60万元。
2022年，这款车的新增车型即将上市，主要卖点在于它搭载了蔚来宣传已久的固态电池。
目前在售的蔚来ET7最大电池容量为100kWh，最大续航里程为700km，新增车型则搭载容量为150kWh的固态电池，纯电续航里程提升至1000km。
果真能实现这个续航里程的话，将会极大地增强其竞争力。
高合HiPhi Z
高合汽车首款车型高合HiPhi X在2021年的表现相当不错，这让外界对它的第二款车高合HiPhi Z充满期待，人们还是很希望国产品牌在高端市场上取得突破的。
高合HiPhi Z是一款轿跑车型，前脸设计与高合HiPhi Z有明显区别，但整体的科幻气息一脉相承，但它不会像高合HiPhi X那样夸张，售价可能会有所降低，但高端车型的定位不会改变。
小鹏G9
小鹏G9是品牌首款中大型轿车，预计在2022年上市，这款车采用了小鹏汽车家族化的设计语言，同时还有着2800mm以上的轴距。
不过这款车最受关注的还是动力系统，官方宣称这款车可以做到“充电5分钟、续航超过200公里”，如果真能实现，将在很大程度上解决目前困扰行业的续航焦虑问题。
威马M7
威马M7已经预热了至少一年的时间，在2022年应该不会再缺席。
这是一款中大型轿车，车身长度为4930mm，定位接近于比亚迪汉或者小鹏P7，上市之后将成为品牌旗舰车型。
威马M7一直以来的宣传重点都是自动驾驶，官方宣称其搭载了高性能自动驾驶芯片，拥有强大的运算能力。但客观来说，续航、安全性能等方面才是消费者关注的重点。
智己L7
智己L7是一款含着金钥匙出生的高端纯电动车型，定位于纯电动中大型轿车，预售价格为40.88万元。这款车有着充满科幻气息的外观和内饰设计，5098mm的车身也能带来十分宽敞的内部空间。
作为一款高端车型，智己L7搭载了英伟达顶级驾驶辅助芯片，官方宣称其可以实现全场景、超视距、全路况感知，具备强大的自动驾驶能力，不过615km的续航已经称不上先进。
比亚迪海豹
2022年，比亚迪海洋系列车型将陆续上市，其中“海洋动物”系列的海豹预计将在2022年3月份正式亮相，新车价格估计将在20万元左右。
2021年海洋系列首车海豚销量良好，这让海洋系列其它车型充满了想象空间。海豹定位于中型纯电动轿车，车长4770mm，具备了“收割”市场的潜力。
阿维塔11
与智己L7一样，阿维塔也是依托于传统厂商打造的高端品牌，2022年品牌首款车型阿维塔11将正式上市。
这款车有着长安、华为、宁德时代三方光环加持，起点很高，预计将会给高端市场带来一定冲击。
阿维塔11预计将在2022年第二季度正式发布，新车定位于纯电动轿跑SUV，百公里加速时间低于4秒，续航里程可达700km以上。
长安、华为、宁德时代的三方联合将会擦出怎样的火花，人们拭目以待。
丰田bZX4
丰田是传统汽车厂商中最晚认同电动汽车的，不过它在2021年年底一口气发布了15款电动汽车，bZX4预计将是最早在2022年亮相的丰田纯电动汽车。
这款车定位于纯电动中型SUV，采用了全新的设计理念，最大续航里程预计将超过500km，官方表示其可在30分钟内充满至80%电量。
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