原本都说今年是有记录以来的最暖年，可这几天却即将迎来全国大范围的强寒潮和低温雨雪天气，那么接下来大家就和见闻坊小编一起了解一下最暖年为何出现全国大范围强寒潮。
最暖年为何出现全国大范围强寒潮
中国气象局监测显示，2023年中国平均气温再创历史新高。但去年12月，中国多地又经历了历史罕见的强寒潮和低温积雪天气。为何“最暖年”还会出现全国大范围强寒潮和低温雨雪天气？19日，中国气象局有关专家进行解答。
在中国气象局国家气候中心专题媒体通气会上，国家气候中心气候服务首席专家周兵表示，监测显示，2023年，全国平均气温10.7℃，较常年(9.9℃)偏高0.8℃，为1961年以来最高，打破2021年10.5℃的纪录，全国大部地区气温偏高0.5~1℃，京津冀、内蒙古等13个省份气温均为1961年以来历史最高，全国共127个国家气象站日最高气温突破历史极值。“可以看到，极端高温天气依然是中国气候的主旋律。”
当天，中国气象局揭晓“2023年国内外十大天气气候事件”评选结果，其中，“2023年全国平均气温再创历史新高”与“12月强寒潮创多地低温与积雪新纪录”同时入选国内十大天气气候事件。
谈到“最暖年”为何还会有强寒潮和破纪录的低温雨雪天气，周兵表示，由于北极海冰的快速融化，冬季北极地区上空大气吸收热量，北极变暖放大现象凸显，使得大气不稳定度加剧，大气呈现环流特征，冷气团一旦偏离极区位置，使得高纬度强冷空气容易向南侵袭，寒流暴风雪、寒潮强冷空气时有发生，冬季出现所谓的“暖北极、冷欧亚”现象。
“全球变暖使得极端暖事件增加，极端冷事件减少，但极端冷事件强度并未减弱。当配合适当的水汽条件，在寒潮强冷空气向南侵袭的时候，不同地域就会出现不同的低温冰冻雨雪大风天气。”周兵表示，2023年12月，全国气温先后经历了“历史同期最暖”“历史同期第四极端寒冷”“历史同期最暖”的“过山车式”极端变化。
周兵表示，全球变暖加剧水循环，同时显著影响降水空间分布，极端事件变得更强、更频繁。中国是全球气候变化的敏感区和影响显著区，气候进一步变暖将加剧中国区域性气候风险，需要加强防范和应对。
首场寒潮天气将至 多部门防范应对低温雨雪冰冻灾害
国家防灾减灾救灾委员会办公室、应急管理部19日与中国气象局、公安部、交通运输部、国家能源局开展联合会商，视频调度内蒙古、浙江、安徽、福建、江西、河南、湖北、湖南、广西、重庆、四川、贵州、陕西等13个省份，研判低温雨雪冰冻灾害风险形势，安排部署防范应对工作，派出工作组赴湖南协助指导。
据气象部门预测，1月20日至24日，我国将遭遇今年首场寒潮天气过程，中东部地区将出现剧烈降温和大风天气，伴随着强降温，贵州、湖南、江西等地21日至22日将出现雨雪冰冻天气，降雪量级可达大到暴雪，局地大暴雪。
会商要求，各地针对本轮雨雪天气影响范围广、持续时间长、雨雪相态复杂、临近春节人流物流集中度高等不利情形，牢固树立底线思维和极限思维，严格落实各部门各环节责任，按照“保安全、保畅通、保供电、保民生、保稳定”的要求，扎实做好各项防范应对工作。充分发挥防灾减灾救灾委员会牵头抓总、统筹协调作用，健全公安、交通运输、能源、电力、应急管理等多部门协同联动机制，形成防范应对工作合力。要密切监测，加强滚动会商研判，多渠道、高密度发布降雪、寒潮、道路结冰预警信息。聚焦重点行业、重点领域风险防范，加强路网监测和电网覆冰巡查，提前在重点路段、重点区域预置队伍和物资装备，及时开展除冰除雪、应急融冰，全力保障电网安全、交通路网畅通。做细做实救灾救助工作，确保人民群众安全温暖过冬。
近期，有关部门持续做好低温雨雪冰冻灾害的防范应对工作。公安部召开全国公安机关调度会，对恶劣天气交通应急处置工作进行专门部署，各地公安交管部门日均出动警力5.7万人次、警车1.8万辆次，全力保障主要高速公路和国省干线公路安全顺畅通行。交通运输部启动应对低温雨雪冰冻专项调度机制，指导公路部门及时除雪保通，结合春运工作部署优化“阳光救援”机制，指导相关省份加密设置应急救援点和临时清障点，防止车辆积聚引发连环相撞事故。国家能源局召开全国电力安全风险管控视频会议，有关电力企业加强重要输变电设施的巡查巡视，优化电网运行方案，强化设备运行管理，切实保障电力可靠供应。
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