对中国而言，航空事业是我国非常重要的一部分，我国月球和火星的探索也从未停歇，据了解 天问一号探测器进入火星停泊轨道，很快就要登录火星了，天问一号也将为我们探测火星做出巨大的贡献。那么天问一号登陆火星时间还有多久呢？下面跟着见闻坊小编一起去详细了解一下~
天问一号探测器进入火星停泊轨道
记者从国家航天局获悉，2月24日6时29分，我国首次火星探测任务“天问一号”探测器成功实施第三次近火制动，进入近火点280千米、远火点5.9万千米、周期2个火星日的火星停泊轨道。探测器将在停泊轨道上运行约3个月，环绕器7台载荷将全部开机，开始科学探测。
同时，载荷中的中分辨率相机、高分辨率相机、光谱仪等将对预选着陆区地形地貌、沙尘天气等进行详查，为择机着陆火星做好准备。
“天问一号”探测器自2020年7月23日成功发射以来，已在轨飞行215天，距离地球2.12亿千米。2021年2月10日探测器进入环火轨道后，按飞控计划，于2月15日实施了远火点轨道平面机动，2月20日实施了第二次近火制动，目前设备状态正常，各项飞控工作正常开展。
“天问一号”还有多久登陆火星？我们和专家聊了聊
封面新闻：“天问一号”已完成第一步目标——“绕”，请问绕火星飞行有哪些风险和需要攻克的“难关”？
邹鸿：风险是比较高的，因为如果一旦没有实现环绕的话，它就飘走了，整个任务就失败了。同时，有一个能够（被火星）捕获的速度区间，当“天问一号”慢慢减速，到离火星比较近的时候，只要飞行器的速度降到这个速度区间，就能够实现环绕轨道的捕获。
邹鸿：我认为一是因为这是我们第一次“探火”，所以比较谨慎，这次着陆是比较重要的一个工程节点，肯定要尽量保证成功。二是从“天问一号”被火星捕获到着陆，需要一个逐步减速的过程，我们使用的是助推火箭反向喷射来减速，这种减速是多次（减速），它需要的时间比较长。三是减速过程中，也在调整整个“天问一号”的轨道，即让现在的环绕轨道，逐渐达到适合切入着陆轨道的轨道。
封面新闻：这三个月，“天问一号”的主要任务是什么？
邹鸿：一是调校设备，现在应该很多设备都陆续开机了，然后进行相关观测。另外就是成像设备，已经到“环火”轨道之后，要先把火星表面图像尽可能采集，最好能实现火星全球火表成像，然后就是对着陆点的精细观测和确认。
封面新闻：“天问一号”为何计划选择在“乌托邦平原”着陆？
邹鸿：“天问一号”的着陆点选择经过了挺长时间的讨论，一是要保证方便降落、着陆，所以肯定会避开地形比较复杂的地区。二是通过分析，乌托邦平原表面矿物质组成、含量等，能帮助我们了解火星地质活动变迁。
封面新闻：2020年，人类向火星发射了三个探测器，探测火星对人类来说意味着什么？
邹鸿：目前来看，在太阳系的几大行星中，火星是人类最容易访问的行星。如果能迈出这一步，就是整个的突破，再往其他行星或者是做深空旅行，就会有了基础。同时，火星跟地球比较相近，它有固体表面，有水，有一定的大气，对人类来说有改造的可能性，方便我们去做相关的星际移民实验。
封面新闻：您认为我们有没有可能见证星际旅行？
邹鸿：很有可能。可能NASA（美国宇航局）现在也有一些政策转变，慢慢在支持商业航天往深空走，估计我国后面也会有相关把宇航员送到火星的计划，因为我们现在已经在做火星原位资源利用相关项目的研究了。
2021年中国航天看点
2021年1月4日，从中国航天科技集团的型号工作会议上获知，我国将计划在2021年，安排40余次宇航发射任务；其中，载人航天空间站工程是全年宇航任务重中之重。此外，航天科技集团还将重点开展空间站实验舱、载人月球探测关深等研制工作，重点加快推动北斗导航等国家重大科技工程在民用航空等领域应用落地。在这里的“关深”，其中“关”指的是“关键技术攻关”，“深”指的是“方案深化论证”。除了“40+”的发射，还有一系列的攻关论证，这意味着2021又将是高密度任务的一年。
新年伊始，我国多项重大航天工程还公布了一系列新进展：我国空间站工程空间站各舱段、飞船及其发射使用的运载火箭正按计划开展各项总装与测试工作，其中，长征五号B遥二火箭发射空间站核心舱任务拟于今年春季在中国文昌航天发射场执行；天问一号探测器飞行里程突破4亿千米，距火星约830万千米，2月10日成功实施近火制动。
当前，中国载人航天工程已经全面转入空间站建造的任务准备阶段，2021年与2022年，我国载人航天工程将预计实施包括空间站核心舱、实验舱、载人飞船和货运飞船在内的11次发射任务。
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