湖南三部门回应货拉拉运营资质

湖南三部门回应货拉拉运营资质

根据报道，在2月24日就货拉拉在湖南运营资质问题三部门进行回应，其中湖南省运管局货运管理科负责人称，货拉拉在湖南未获线下运输许可手续，货运市场监管由该局负责，但货拉拉线上的中介服务型经营应由市场监管局负责。对此，长沙市场监管局称，正核查货拉拉线上经营情况。

此前，因为“长沙23岁女孩搬家跟车途中身亡”事件，24日货拉拉发布致歉声明，表示已取得死者家属谅解，同时货拉拉将加强安全功能整改，确保遇到意外时能够及时掌握车内情况，并便于警方取证。

货拉拉方面表示，其平台存在安全预警缺失、产品安全功能不完善、跟进速度慢三个层面问题。同时发布的7项整改措施及整改时间进度表中，将于3月14日上线优化版本，在跟车订单场景中上线强制全程录音功能。

同时在跟车订单场景中加入位置保护功能，对路径偏航，长时间停留等异常状况，第一时间进行识别和预警；严格司机准入制度，加强警企合作等。

货拉拉是一家互联网物流商城，提供同城/跨城货运服务，涵盖从面包车到13米货车多种车型，从事同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务。2020年8月，货拉拉以70亿元位列《苏州高新区·2020胡润全球独角兽榜》第351位。

货拉拉于2013年创立，开发商为深圳依时货拉拉科技有限公司，截至2020年9月，货拉拉业务范围已覆盖352座中国大陆城市，平台月活司机48万，月活用户达720万。

货拉拉司机被刑拘

货拉拉司机周某被“抓”了。2月23日，38岁的周某涉嫌过失致人死亡罪，被长沙警方刑事拘留。女乘客车莎莎死亡一事，进入了警方的刑事侦查环节。

23日晚，接受澎湃新闻采访的法律专家认为，从警方目前披露的信息分析，车莎莎死亡的过程中，犯罪嫌疑人周某可能存在主观过失行为，没有及时采取有效措施来制止车莎莎死亡这一结果的发生；另外，司机的过失致人死亡行为，目前应是警方的侦查方向，但最终的定性还有待侦查的深入，根据事实和证据来确定。

澎湃新闻此前报道，2021年2月6日，23岁的湖南女孩车莎莎通过货拉拉App预约一辆面包车搬家，当晚她跟车坐在副驾驶座位，与司机周某一起前往新租的公寓。途中她从车上坠落，因头部受伤抢救无效死亡。涉事的货拉拉司机周某对警方称，女孩曾质疑他三次偏航行驶，后来自己从车窗跳了下去。

此事近日引发舆论关注。在事发半个月后，2月22日，长沙警方对事发现场再次进行勘查。

关注到此事的北京市衡卓律师事务所高级合伙人朱爱民认为，如果车莎莎是从车上“跳窗”导致死亡，那警方在侦查过程中，会重点关注当时货车内的客观环境，比如车窗大小、车辆行驶速度、行为人跳窗的难度等。

“从常理来讲，一个人从车上跳窗肯定有个过程，不可能一下子就出去了。”朱爱民律师分析，此案中死亡的女孩当时坐在副驾驶座位的话，一般情况下，如果跳窗，应该要经过解开安全带、摇下车窗玻璃、起身，以及将头伸出窗户、用手支撑、脚蹬发力等过程。“在这个时间内，驾驶人是否采取有效措施，比如刹车、阻拦等，来制止女孩跳车这一后果的发生？”

朱爱民认为，既然货拉拉司机接受用户的委托，就有责任将运输的财物安全送到约定地点，行驶过程中有义务保障乘客的人身安全。

“退一步讲，如果女孩在跳窗之前有情绪波动，司机可以先停车缓解矛盾，或许就不会发生后面的事。”朱爱民说。

朱爱民认为，涉案司机周某存在过失致人死亡的嫌疑，其行为可能与女孩死亡的结果相关。“但是，女孩跳车这一行为，目前或许还只是司机的一面之词。”朱爱民说，相信警方会继续展开深入侦查，“过失致人死亡罪目前只是一个侦查方向，还不是结论”。

朱爱民介绍，警方在深入侦查的过程中，如果发现司机对女乘客存在其他违法犯罪行为，不排除以其他罪名来提请批准逮捕。而此后的司法环节中，无论是检方审查起诉还是法院审判，都会围绕事实和证据，按法定程序来对嫌疑人的行为进行定性。

2月23日，长沙警方以涉嫌过失致人死亡罪对司机周某刑事拘留。过失致人死亡，到底是一种什么性质的行为？

西南政法大学刑法学副教授付其运介绍，过失致人死亡的罪名和量刑，来自刑法第二百三十三条的规定：过失致人死亡的，处三年以上七年以下有期徒刑；情节较轻的，处三年以下有期徒刑。

“过失致人死亡行为侵犯的是他人的生命权。”付其运说，剥夺他人生命权的行为，无论是故意还是过失，均具有社会危害性，应受到刑法打击。

付其运分析，关于过失致人死亡罪的认定，客观上是发生了致人死亡的行为，并且造成死亡的结果，而行为与死亡结果之间存在因果关系。

“主观方面，行为人对行为的结果抱有过失的心理状态，包括疏忽大意的过失和过于自信的过失。”付其运向澎湃新闻介绍，疏忽大意的过失，是指行为人对自己的行为可能造成他人死亡的结果，应当预见而没有预见；过于自信的过失，是指行为人对自己的行为可能造成他人死亡的结果，已经预见，但轻信能避免这个结果的发生，导致没有采取有效措施制止他人死亡这一结果的发生。

“这个司机的行为是否构成过失致人死亡罪，属于哪一种过失，要根据当时发生的情况和行为人的心理状态来确定。”付其运认为，在车莎莎死亡一案中，警方对犯罪嫌疑人刑事拘留后，肯定会进一步收集证据、查清事实。

货拉拉女孩为什么跳车

2月6日，湖南长沙23岁女生车某某从货拉拉面包车副驾驶座位跳窗身亡，事件持续引发关注。目前，当地警方已成立专案组，调查结果将及时向社会公布。

不过十几分钟的车程，一个如花的生命陨落了。受害者家庭陷入无限悲痛之中，公众也无法理解，在这十几分钟中到底发生了什么，能让一个在平时和搬家前还一切正常的女孩子选择跳车。随着警方的介入，相信车辆当晚为何会一再偏航、女孩跳车时司机为何都没有踩刹车等谜团，会逐一解开，案件的真相会大白于天下。

公布调查结果尚需时日，但这起惨痛的案件，再一次暴露包括货拉拉在内的网约货车运营模式中的问题。据报道，货拉拉司机注册和运营非常粗放，只需交1000块钱押金、接受半个小时的培训，就可以用货拉拉的名义开展服务了。前期没有严格的审核把关，后期也没有实质性的监督管理。既然只是把公司视为一个中介，不过是为司机提供一个平台，搬家车辆上自然也不会安装音视频摄录设备，以确保服务的规范合法。一句话，无论是平台方还是加盟的搬家司机，考虑的只是自己的利益，唯独没有考虑消费者的利益，特别是生命财产安全。

管理上不负责任，技术上没有保障，不敢说这是导致涉事车辆一再偏航的直接原因，却肯定是重要原因。2018年“郑州空姐打车遇害案”中，滴滴司机也是在偏航原定路线后，将车开到荒地里，把空姐残忍杀害。正是因为短期内多地发生暴力行凶案件后，滴滴才在公众的谴责声中组建了安全委员会，在所有滴滴出租车上开通一键报警功能，并启用音视频摄录系统。滴滴能不断发展并且持续拓展业务边界，最重要的基础就是各项安全投入和建设。

安全是守护生命的底线，但是否安全不能拿生命来检验，更不能在鲜活的生命逝去后才加强监管。事件发生后，货拉拉一方声明将全力配合警方工作,并承担相应责任。可生命不能重来，再好的表现态度、承担再大的责任恐怕都不足以弥补。与其事后担责，不如事前把监管的责任夯实了，把一个个的安全隐患排除了。虽然法律法规对于普通货运车辆，目前还没有车内监控的强制安装标准，但作为企业不妨先行一步。无论如何，每一辆货拉拉都不能偏离安全路线。