特斯拉对车主被困车内致歉

特斯拉对车主被困车内致歉

今日下午，特斯拉发布公告就深圳车主被困车内致歉。声明显示，5 月 30 日上午 10:50，特斯拉接到客户文先生的反馈：在深圳西丽天隆充电站充电时，出现车辆屏幕黑屏，车门无法打开，在热心市民的帮助下，破窗将客户救出。

特斯拉称，客户在离开车辆后致电与其取得了联系，工作人员随即到达了现场。现场判断车辆的情况是因为车辆 12V 电瓶蓄电能力下降导致。在与客户接洽并商定对车辆外接搭电后，车辆已开至服务中心进行进一步检测。

IT之家了解到，声明称，特斯拉所有车型均配备有车门的物理开门机构，以 Model 3 和 Model Y 为例，物理开门机构位于前排两侧车门车窗开关的前侧，紧急情况下向上拉起即可开启车门，该功能在特斯拉人员到达现场后测试正常。

特斯拉表示：“对于客户的遭遇我们非常关心和理解，同时，对于未能第一时间迅速赶到现场协助客户处理，我们再次表达诚挚的歉意。”

据特斯拉介绍，自事发之日起，其一直在积极与客户沟通协商解决车辆维修事宜。向客户解释了物理开门机构的使用方法，并积极协助和配合对车辆的维修事宜。客户的进口 Model 3 车型于 2019 年购买，目前正常行驶超过 91000 公里，双方仍在就客户需求进行沟通。

以下为特斯拉声明全文：

感谢大家对特斯拉的关注和监督，我们希望能持续为用户创造更加安心、舒适的电动出行生活。现向大家汇报一起发生在 5 月 30 日上午于深圳西丽的客户事件：

当天上午 10:50 接到客户文先生的反馈：在深圳西丽天隆充电站充电时，出现车辆屏幕黑屏，车门无法打开，在热心市民的帮助下，破窗将客户救出。

客户在离开车辆后致电与我们取得了联系，工作人员随即到达了现场。现场判断车辆的情况是因为车辆 12V 电瓶蓄电能力下降导致。在与客户接洽并商定对车辆外接搭电后，车辆已开至服务中心进行进一步检测。

特斯拉所有车型均配备有车门的物理开门机构，以 Model 3 和 Model Y 为例，物理开门机构位于前排两侧车门车窗开关的前侧，紧急情况下向上拉起即可开启车门，该功能在我司人员到达现场后测试正常。

对于客户的遭遇我们非常关心和理解，同时，对于未能第一时间迅速赶到现场协助客户处理，我们再次表达诚挚的歉意。

自事发之日起，我们一直在积极与客户沟通协商解决车辆维修事宜。向客户解释了物理开门机构的使用方法，并积极协助和配合对车辆的维修事宜。客户的进口 Model 3 车型于 2019 年购买，目前正常行驶超过 91000 公里，双方仍在就客户需求进行沟通。

特斯拉在此提醒车主朋友们，如车辆出现 12V 电池电量低的报警，请尽快进行处理，防止车辆断电情况的发生。如车辆发生断电无法使用电子开关打开车门，请保持冷静，使用物理开门机构解锁车门离开车辆并立即致电 400-910-0707 或当地服务中心。

特斯拉公司召回部分进口汽车

据国家市场监督管理总局网站消息，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起召回以下车辆。

（一）2019年1月12日至2019年11月20日期间生产的部分进口Model 3电动汽车，共计311辆。

本次召回范围内的部分车辆在装配过程中，可能未将前排安全带顶部D形环固定在B柱上的螺钉紧固至标准扭矩。当车辆发生碰撞时，极端情况下如果螺钉脱落，安全带将无法按照设计预期发挥作用，会增加乘员在碰撞事故中受伤的风险，存在安全隐患。

特斯拉汽车（北京）有限公司将为召回范围内车辆进行紧固扭矩的免费检查，如发现不符合标准紧固扭矩的情形，会对将安全带顶部D形环固定到B柱的两个螺钉进行维修，确保其达到标准的紧固扭矩；如果在检查过程中发现B柱安装孔螺纹或者D形环出现了损伤，将会对安装孔螺纹进行维修或者对D形环维修、更换，以消除安全隐患。

（二）2019年2月2日至2019年11月20日期间生产的部分进口Model 3电动汽车，共计423辆。

本次召回范围内的部分车辆可能未按标准扭矩紧固制动卡钳螺栓，随着时间的推移螺栓可能会松动。极端情况下如果固定螺栓变得足够松动或从转向节中脱出，以致卡钳与轮辋内表面接触，则车轮可能无法自由转动，并可能导致轮胎失压，会增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

特斯拉汽车（北京）有限公司将为召回范围内车辆进行制动卡钳螺栓紧固扭矩的免费检查，如发现不符合标准紧固扭矩的情形，将重新紧固螺栓至标准扭矩；如果在检查过程中发现车辆由于螺栓松动或者丢失造成了转向节或轮辋的损伤，特斯拉将提供免费维修，以消除安全隐患。

应急处置措施：车辆召回维修前，车主应谨慎驾驶车辆，并在召回开始后尽快联系服务中心进行检修。